ÁBYRGÐ STAÐreyndaskoðunar
Pólitísk halla
& Tilfinningalegur tónn
Greinin er pólitískt óhlutdræg og beinist að staðreyndaskýrslu um hamfarir og fyrri atburði.
Búið til með gervigreind.
Tilfinningalega tónninn er neikvæður, undirstrikar harmleik og tillitsleysið við öryggisviðvaranir sem leiddi til hans.
Búið til með gervigreind.
| Eftir Richard Ahern - Í framhaldi af Titan kafbáta hamförunum sýna tölvupóstar að forstjóri OceanGate var sagt: „Í kapphlaupi þínu við Titanic ertu að endurspegla þetta fræga fangahróp „hún er ósökkanleg.““
Forstjóri Stockton Rush virtist hunsa glögg sírenu frá djúpsjávarkönnunarsérfræðingi Rob McCallum sem sagði honum að hætta að nota kafbátinn þar til hann hefði verið flokkaður á réttan hátt.
Rob McCallum skrifaði Rush árið 2018 og varaði hann við öryggi Titan-sifbátsins og sagði: „þú ert að setja sjálfan þig og viðskiptavini þína í hættulega hreyfingu.
En hér er sparkarinn:
Stockton Rush vísaði öryggisáhyggjunum á bug sem tilraun til að kæfa nýsköpun. „Ég er þreyttur á iðnrekendum sem reyna að nota öryggisrök til að stöðva nýsköpun,“ svaraði hann.
„Við höfum heyrt tilhæfulausu hrópunum „þú ætlar að drepa einhvern“ allt of oft. Ég lít á þetta sem alvarlega persónulega móðgun.“
Í tölvupóstkeðju, McCallum líkti ákvörðun Rush um að hefja kafbátinn í hina illa farna ferð Titanic og sagði að kaldhæðnislega væri hann að endurtaka söguna með því að tileinka sér hið fræga "Hún er ósökkanleg" viðhorf.
Ítrekaðar beiðnir McCallums um aðgát voru látnar víkja þrátt fyrir sérfræðiþekkingu hans og Titan kafbáturinn fékk aldrei vottun.
Rush svaraði með gremju. Hann varði nýsköpunardrifna nálgun sína og vísaði varnaðarorðum McCallum á bug sem tilhæfulausar. Lögfræðingar OceanGate sögðust síðan hafa hótað löglegur aðgerðir sem binda enda á frekari viðræður.
Fimm árum síðar varð viðvörun McCallum að veruleika:
Hratt áfram til dagsins í dag og Titan varð fyrir því sem embættismenn telja að hafi verið „skelfileg sprenging. Meðal þeirra sem létust voru Stockton Rush sjálfur og fjórir aðrir, þar á meðal 19 ára viðskiptanemi Suleman Dawood.
Mannfall er hörmulegt, en afleiðingarnar fyrir allan djúpsjávarrannsóknariðnaðinn eru stórkostlegar. McCallum hvatti Rush til að vera „mjög, mjög íhaldssamur“ þar sem aðgerðir hans gætu sett allan iðnaðinn í hættu.
„Eftir að hafa kafað á Titanic og eftir að hafa staðið í dánardómsdómi sem tæknifræðingur, þá væri það misgáfulegt af mér að vekja ekki athygli ykkar á þessu.
Þó Rush leit á gagnrýnina sem árás á nýsköpun, leit McCallum á hana sem nauðsynlega áreiðanleikakönnun. Rush taldi að verkfræðimiðuð nálgun hans væri að ögra óbreyttu ástandi, á meðan McCallum lagði áherslu á að sjópróf og vottun skipti sköpum fyrir öryggi.
Báðir mennirnir voru ástríðufullir - annar um að ýta mörkum - hinn um að tryggja öryggi.
Stockton Rush stofnaði OceanGate árið 2009 með framtíðarsýn um djúpsjávarferðir. Fyrir $250,000 gætu viðskiptavinir ferðast til staða eins og Titanic flaksins um borð í Titan undir.
Tala látinna eykst…
Þegar Titanic sökk 15. apríl 1912 eftir að hafa lent á ísjaka í jómfrúarferð sinni kostaði hún 1,517 lífið - sú tala er komin upp í 1,522.
Að lokum var það að ná ísjakanum sem sökkti Titanic, en rannsakendur komust að því að smiðirnir höfðu dregið úr kostnaði meðan á byggingu stóð. Efnisfræðingar sem greind hnoð úr flakinu fundust þær undirlag, innihéldu háan styrk af „gjall,” aukaafurð málmbræðslu, og ef hún er ekki fjarlægð, getur það valdið því að málmurinn klofnar auðveldlega í sundur.
Meira en 3 milljónir hnoða sem héldu stálskrokk Titanic saman voru óhæfar til notkunar og veiktu líklega þann hluta skipsins sem lenti á ísjakanum, sem olli því að skrokkplöturnar klofnuðu í sundur við höggið.
Báðir harmleikarnir eru áminning um að í djúpum hafsins eru skekkjumörkin þunn eins og rakhnífsbrún. Enn og aftur hefur sagan kennt okkur að niðurskurður og klippingarkostnaður getur haft hörmulegar afleiðingar.
Eins og er hefur OceanGate ekki tjáð sig um tölvupóstsamskiptin.
Taktu þátt í umræðunni!